El UHPC y la Vida de Servicio de los Puentes en Colombia: Una Solución Duradera
Comparación de la Durabilidad del UHPC y el Concreto Convencional
Aspectos de Costos de las Sobrecarpetas de UHPC para Puentes en Colombia
| Aspecto | Concreto Convencional | HPC | UHPC |
|---|---|---|---|
| Vida de Servicio | 30-50 años | 50-75 años | 75-100 años o más |
| Tiempo hasta Corrosión | 10-30 años | 30-100 años | Varios cientos de años |
| Mantenimiento Frecuencia | Cada 20-30 años | Cada 40-50 años | Mínimo, posiblemente nunca |
| Costo Inicial (ejemplo) | 100% | 120% | 150% |
| Costo Total en 100 años | 100% | 67% | 50% |
| Durabilidad | Moderada | Alta | Excepcional |
https://www.youtube.com/watch?v=IIV6jgbL1LU
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Sobre Carpetas de UHPC para el Reforzamiento de Tableros de Puentes
| Aspecto | Mejora Cuantificada | Beneficio Principal |
|---|---|---|
| Capacidad de Carga | 20-40% incremento en resistencia a flexión | Mayor capacidad para soportar cargas de tráfico pesado |
| Ductilidad | 30% aumento en desplazamiento pico | Mejor respuesta ante cargas sísmicas y cíclicas |
| Control de Grietas | 50% reducción en apertura de grietas | Mayor durabilidad y protección estructural |
| Deflexiones | 15-25% reducción | Mejor serviceabilidad del puente |
| Desempeño Sísmico | 7.5% mejora en relación de deriva | Mayor seguridad en zonas sísmicas |
| Resistencia a Cloruros | 10 veces menor penetración | Protección contra corrosión |
| Vida Útil | 75-100 años | Extensión significativa de vida de servicio |
| Mantenimiento | 50% reducción en frecuencia | Menor costo operativo a largo plazo |
Losas de Conexión de UHPC: Una Solución Innovadora para la Preservación de Puentes
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IBT-ABC-UTC-UHPC-Link-Slabs-Presentation-Slides.pdf
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Las zonas de desconexión sobre pilas en tableros de puentes reforzados con UHPC representan puntos críticos que requieren especial atención durante el diseño y la construcción. Estas zonas se caracterizan por la interrupción de la continuidad de la sobrecarpeta de UHPC en la región sobre los apoyos, donde se concentran momentos negativos significativos. La desconexión se implementa estratégicamente para evitar la transmisión de esfuerzos no deseados entre vanos y permitir deformaciones independientes, reduciendo así el riesgo de agrietamiento y daños por incompatibilidad de deformaciones. Típicamente, estas zonas se diseñan con una longitud de desconexión que varía entre 0.5 y 1.0 metros a cada lado del eje de la pila, dependiendo de las características específicas del puente y las condiciones de carga.